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不銹鋼水箱中的散熱系統如何調解?

新聞來源:本站原創   發布時間:2013-06-28   瀏覽次數:1990

        汽車發動機和空調系統散熱不良,造成水溫過高會出現以下幾種故障現象:

1.在交通不暢-堵車或長時間怠速時,發動機水溫表顯示過高,電子風扇高速擋工作時間過長,發動機噪音增大,氣溫過高開空調時故障最為明顯。

2.在氣溫過高開空調時,怠速不穩轉速浮動過大,急加速無力,發動機有異響。

3.熱車熄火十幾分鐘後,在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。

4.冷車時空調制冷溫度很涼,熱車時空調制冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

5.熱車怠速時,空調壓縮機離合器吸斷頻繁,甚至斷開,造成熱車空調不制冷。

汽車發動機水溫過高解決方法:

1.熱車後,檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況,若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。提醒:在維修中不要盲目拆件和換件。

2.檢查冷凝器與不銹鋼水箱之間的灰塵是否過多,用高壓氣徹底清洗,保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。提醒:平時註意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3.在熱車時,檢查水箱上下水管的溫差,如果溫差太大,需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。提醒:水箱上下水管的溫差不能太大。

4.由於防凍液的添加和更換不規範,會造成發動機水道和天津不銹鋼水箱提前堵塞,出現水溫高的現象。防凍液兩年更換壹次,在更換和添加時必須使用原廠配件。提醒:發動機冷卻系統內加入水後,或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上,都會造成水溫過高。

5.空調系統中高壓端高壓力過高;空調制冷劑或空調制冷潤滑油加註過多;內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈,造成高壓過高;還有空調冷凝器的堵塞,以上故障都會加大發動機的負荷,消耗冷卻系統的散熱性能,導制水溫過高的故障發生。提醒:空調制冷劑加註過少或過多,都會降低制冷效果。

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